Válogatás a havi klipekből

Habár eredetileg csak Márciusra ígértem a következő itteni blogbejegyzésemet, tekintve, hogy továbbra se kezdtetek el követni Twitteren (ejnye-bejnye! :)), most úgy döntöttem, beágyazom ide néhány videómat, amiket már idén készítettem és tettem közzé YouTube-on, főleg OpenBve-seket, de egy-két nem szimulált videót is beteszek most ide.

Na akkor lássuk a klipeket!

1.: Budapest Metró (M2 vonal) OpenBve-ben, Vizipók metrószerelvénnyel, utastájékoztatások nélkül, eredeti hangokkal:

2.: Budapest fiktív 55-ös villamosvonal előzetese OpenBve-ben, Korszerűsített Csuklós Villamossal (KCSV7), zenei aláfestéssel:

3.: Budapest HÉV (Csepel - Boráros tér vonal) OpenBve-ben, eredeti hangokkal, 1. rész (Csepel - Szabadkikötő szakasz):

4.: Budapest HÉV (Csepel - Boráros tér vonal) OpenBve-ben, eredeti hangokkal, 2. rész (Szabadkikötő - Boráros tér szakasz):

5.: Budapest Trolibusz - ZIU9B és Ganz-Solaris / Ganz-Skoda Trollino12 a Kálmán Imre utcában, eredeti formában:

6.: Budapest HÉV (Cinkota - Csömör vonal) OpenBve-ben, Stadler FLIRT motorvonattal, zenei aláfestéssel:

7.: Budapest Metró (M2 vonal) Pillangó utca - Örs Vezér tere szakasza EvA Barbi metrószerelvénnyel, eredeti formában:

8.: A kakukktojás: 20 másodpercben az egyik földrajz óránk :)

Ezek után már csak annyit írnék, hogy élvezzétek a klipeket! :) Ja, még azzal zárnám, hogy természetesen továbbra is követhetitek videós tevékenységemet, ha időről időre felnéztek a YouTube-fiókomra, hiszen az úgyis gyakrabban frissül, mint ez a blog, gyakorlatilag az ottani videók végignézésével meg tudjátok állapítani, hogy hol, mikor, s merre jártam: például a tegnapelőtti videóim alapján végigkövethetitek a nagy esti utam egy részét Bajza utca metróállomás és Pesterzsébet felső HÉV-állomás között! És egy valamit ne felejtsetek: értékelni a videóimat és terjeszteni a channelem hírét, hogy minél több megtekintést kapjanak videóim!

Előre is köszi mindenkinek a segítséget!

2010 Január főbb eseményei - interjú formájában

Újévkor írtam ide legutóbb, úgyhogy egy teljes hónap alatt összegyűlt pár leírnivaló, lássunk hát hozzá, egy fikcionált interjú formájában:

-Mi hír a BVE tájékán, mit építettél mostanában?
A Cinkota-Csömör HÉV vonal 0.6-os szinten van BVE-hez és OpenBve-hez, de most azon a ponton felfüggesztettem a fejlesztést a legközelebbi arra utazásom és fotózásom alkalmáig, mert a következő frissítésbe már új, valós objektumokat szeretnék betenni, amiket már én készítek hozzá. A 2-es illetve 70-es vonal most ismét előtérbe került, most Rákosrendezőt kezdtem el kiépíteni, jelenleg itt tartok vele:

Ahogy ezt a képet Maztro kommentálta:

"A háttérnek, meg a tetőnek -szerintem- nem kéne ott lennie a textúrának alkalmazott képen, vagy ha mégis, akkor nem így, hanem a "feladatra kiképezve" kéne összevágni a tetőt is.
Egyébként a pálya (nem akarom elkiabálni magam) nekem tetszik, mert eddig nem sok pálya produkált ilyen szép nagy íveket, miközben több vágány is kanyarog jobb, meg bal oldalt. :)"

Igen, még sok fejlesztenivalóm van az objektumokon, és valóban a tetőrész a legrosszabb jelenleg, de napról napra egyre csak bővítek és javítok mind a pályán, mind az objektumokon, ez tehát csak egy kezdeti változata a környéknek, amit 2 napi munkám eddigi eredményét mutatja.

-Milyen az idő?

Hideg, szeles, téli(nél is rosszabb) idő, meg nagy hó mindenütt. Brrr, már kezd elegem lenni ebből a fagyból, de szerintem ezzel nem vagyok egyedül...

Jöhetne már a tavaszi felmelegedés! :)

-Mit csináltál mostanában?

Hát, sok mindent. Ennek nagy részét már a BVE címszó alatt megemlítettem, ezen kívül tegnap például az Örs Vezér téri IKEA-ban voltam, ahol valami extrém olcsón ehettem tele magam (riszpekt+ az IKEÁ-nak ezekért az árakért, és főleg az ízekért!), mindössze néhány százasért ehettem ott annyit, mint amennyit máshol kb 3* ennyiért kapok, és úgy, hogy ebbe főétel, egy tortaszelet és még egy fagyi is belefért! Úgyhogy az IKEA étterme egy általam Nagyon Ajánlott, mintegy kötelezőnek tartott étkezde, szerintem mindenképp érdemes hétvégéken ott ebédelni, mert nagyon is pénztárcakímélő módon lehet ott azt megtenni, meg is nyalhatjátok utána mind a 20 ujjatokat :)))

De ne reklámozzunk tovább, lássuk, mi történt még ebben a hónapban. Sokat csiripeltem Twitteren, ahol már mintegy 90 követőm van úgy, hogy én kb 135 személyt követek ugyanakkor, és a követőim száma naponta növekszik, néha 3-5 új követővel is. Szerintem nem rossz ez az arány... Már csak Ti, Kedves Blogolvasóim, hiányoztok ebből a 90-ből számomra úgy igazán, úgyhogy szerintem Ti is regisztráljatok, és nyomjátok már be rám azt a "follow"-ot, hadd legyen akár már holnapra 100 követőm! Megteszitek ezt értem? Akkor talán a következő bejegyzésem nem csak Márciusban születhetne itt meg, hanem még Február közepén :)

A fórumon is az elmúlt kb 4-5 napban megugrott az aktivitás, majdnem mindegyik oszlopos blogolvasóm írt legalább 3-4 hozzászólást ez idő alatt, bár tegnap óta megint kicsit elcsendesült a légkör... Vajon miért?

Lényeg, ami lényeg: Újévtől kezdve a Twitteres blogom vált az elsődleges blogmmá, azóta oda (szinte) mindennap írok, napjában többször is, októberi (vagy mikori) csatlakozásom óta már nekem is mintegy 1000 bejegyzésem született ott, úgyhogy gondolom ez világossá teheti ennek okát...

Na, kb ennyi az, amit feltétlenül meg kellett mostanra már említenem, viszlát a fóru...izé, Twitteren, a következő itteni bejegyzésig! :)

B.Ú.É.K. 2010!

Üdv mindenki! Eljött 2010! Remélem, jól telt a Szilveszter, buli volt? Ugye kellőképpen részegre ittátok magatokat? :D Én nem! :D És ki meddig volt fenn? Én negyed 4-ig (aztán délelőtt negyed 11-kor hulla álmosan próbáltam ébredezni, aztán csak 2 órája vagyok igazán fönt :D)!

Szóval, itt a vége, fuss el véle, 2009! Én itthon töltöttem apukámmal és NonóManóval az éjjelt (ilyenkor kimenni, és kint csavarogni életveszélyes dolog; még tegnap este negyed 10 tájt a Teréz körúton, amikor jöttem haza a Nyugatiból (tegnap azért nem fejeztem be az előző bejegyzésem) apuval, a Podmaniczky utcához érve tőlünk kb 5 méterre durrant egy ijesztően óriásit egy petárda, úgyhogy nem a semmibe beszélek), éjfél után az Info Rádiós Himnusz végekor egy kis pezsgőt koccintottunk, megittuk, aztán 2 órán keresztül generáltunk jókora adatforgalmat mindenféle YouTube-on levő zeneszám streamingelésével (pl Nirvana-számok), aztán apu hazament, mi meg egy jó fél órával később mentünk "szunyá'ni".
Részünkről így telt a 2009-2010 Szilveszter.

Utolsó bejegyzés 2009-ben

Hát, emberek, 3 és fél óra múlva vége a 2009-es évnek. Kinek milyen volt 2009? Nekem szép volt, jó volt, jókedvvel zárom az évet. Az idei év számomra leginkább az OpenBve-ről szólt, gondolom nem kérdéses, miért. De most mennem kell, lekésem a vonatot :)

Nyakunkon a Karácsony - Aktuális hírek

2009. December 23. 18:00. Itt ülök a gép előtt, miután frissen összeállítottam NonóManóval a karácsonyi ajándékunkat, hát eltötltöötünk vele pár órát, de hogy az micsoda valójában, azt persze még nem árulhatom el, majd 25-26-án megírom, ha valakit érdekel. Annyit megmondok, hogy Ilikének biztos tetszene, de így talán már sokat is mondtam, ezután Ti jöttök, hogy kitaláljátok, mi lehet az a bizonyos (...)! ;-)))

A fórumom most annyira azért nem éli virágkorát, mint egy kb másfél hete, de azért még mindig megy ott az élet folyamatosan, ha néha már túlzottan aktívan is (itt az 1-2 helyett 5-7 hsz-re osztott reakciókra gondolok, de rendszeres fórumozóimnak nem lehet ez kérdéses).

Ami viszont már szinte biztos, az az, hogy Újévig még nem fogok a Csömöri HÉV-vel OpenBve-hez elkészülni, max talán 0.8-ig fogok eljutni, addig is csak nagyon jó esetben. De azért remélem, addig a BVE-s ismerőseim kibírják azzal, ami eddig megvan belőle, hiszen azért már ez sem túl kevés amellett, hogy még mindig csak 1 hónapja fogtam bele az egész építésbe, míg pl Phontanka a Sólyomvár-Királyligeten mintegy 4 évig dolgozott, vagy akár pl BVEmetróékat érdemes itt megemlíteni, hiszen ők a 3 metróvonallal csaknem 7 (szűk vagy bő - Ti döntitek el) éven át el voltak foglalva! Ha meg valami aktuális kell, akkor Tibitrain 29-es vasútvonalát említeném meg, hiszen ő is már 2 éve ezzel foglalkozik, és még mindig csak 0.6-nál tart, és azt is csak pár napja jelentette meg, nagyon hosszú ideig csak a 0.5.5 volt belőle elérhető, az is csak egy irányba, és Balatonalmádi-Balatonfüred között még mindig nem járható a pálya, a másik irányba meg semennyire. Úgyhogy Tibi, ne reménykedj, hogy 40-50 napon belül befejezem a HÉV-et, hiszen ennyire nem érné meg egy valós vasútvonalat elsietni... Legyünk reálisak, és mondjunk befejezésre when it's done-t, vagy körülbelül 2010 1. negyedévet! És akkor még csak az egyik irányba készülne el, akkor még kéne jönnie a másik iránynak is, ami meg újabb ~3-5 hónap, de ebben már talán benne lenne a Kistarcsa-Ilonatelep-Cinkota is, amit viszont már úgy írnék, hogy azt már össze lehessen kötni a gödöllői szakasszal, hogy majd egy későbbi alkalommal már Gödöllő-Cinkota, végül aztán már az igen távoli jövőben (mondjuk, másfél-két év múlva?) az egész HÉV vonal járható legyen, Gödöllőtől egészen Örs Vezér teréig! Addigra viszont...talán már OpenBve 2-es változat lesz, meg BVE 5-ös. De ne menjünk ennyire előre a jövőbe, nézzük, mi van még a jelenben. ;-)

A Csömöri HÉV most 0.55-nél tart, illetve már letölthetővé tettem az OpenBve-ben hozzá szükséges 6 kocsis MX/A HÉV motorvonatot, amit viszont BVE 2-ben sajnos nem lehet működtetni, Run Time Error - Subscript Out of Range-t adott rá ki, csak a 2005-ös eredetije műxik vele együtt, a BVE 4 meg ha csak kevés, de igen fontos részét a Sound.cfg-nek (menetkarállítás, ilyesmi) nem játssza le. :( De abban legalább pár kisebb hibakiírás mellőzése mellett is működik (az OpenBve-vel szemben a BVE 4 nem szereti a #MOTOR szekcióba írt pontosvesszővel írt kommenteket). :) Ez utóbbi sem tökéletes egyelőre, még kell egy kicsit finomhangolni a motorhangon, de azért már alakul. A motorhang jelenleg csak P7-re van "optimalizálva" (csak azon reális igazán a motorhang, annak használata mellett viszont csak 70 km/h fölött nem tökéletes), de még alakítok rajta. Lehet, h azt fogom csinálni, hogy 1-5 km/h-nként feldarabolom a motorhangot, és úgy fogom majd átírni a konfigurációs fájlt is, hogy azzal legyen egyeztetve. Kicsit bonyolult lesz így 1-5 km/h-nként majd' minden sort egyeztetgetni, mondhatni elég "durva" megoldás, de mindenképp megérné, csak így lehet a többi sebességfokozatban is igazán valóssá tenni a motor gyorsulásának hangját...

A giminkben is lezajlott az osztálykarácsony, amiről jó néhány fotót meg lehet a Daniella által vezetett osztályhonlapon tekinteni, illetve néhány általam fotózott képet is az én TwitPic tárhelyemen, amik remélem, eléggé jól érzékeltetik a bulis hangulatot. Én legalábbis élveztem. :)

"Majd ha fagy!" - Hó mindenütt, a vonaton is

Ural a tél mostanra már mindent, Nógrádon tegnap -20 fok alatti hőmérsékletet mértek, fővárosunkban ez -10 és -15 fok között ingadozik mostanában. A hideg a vasutat sem kíméli: a 120-as Budapest-Mende-Sülysáp-Szolnok vonalon a fagyba beletörtek a sínek, máshol pedig óriási késések alakultak ki. Én tegnap Dunakeszire készültem vonattal menni, amihez eredetileg a 13:41-kor induló váci személyvonatot terveztünk választani. Odaérve 13:30 körül a Nyugatiba azonban azon vettem észre magam, hogy alig indítanak a vonatot, az induló/érkező vonatok listája szinte teljesen üres volt (és még most is az!), és csak Ceglédre, Esztergomba, és Szobra indul a vonat, illetve hogy egyetlen vonat érkezett csak ez idő tájt, az is Ceglédről. Viszont a szobi vonattal nyert ügyem volt, így azt választottam, fel is szálltam a vágányon álló Bombardier BDt vonatra. Csakhogy a vonat csak 13:52-kor indult el, bár akkor úgy tűnt, több késés nagyon már nem várható, hiszen szinte ugyanolyan sebességgel mentünk, mint máskor, normál időben, egészen a Vidámparkig. Ott azonban hirtelen vészfék, majd a fékezés erősségén fokozatosan enyhítve a Róbert Károly körút alatt megálltunk. Aztán ott álltunk majd' 40 percen át, végül jött Esztergom felől egy Desiro, és azután végre ismét útnak indulhattunk...
A szemléltetést pedig egy tegnap rögzített videóval szeretném elérni:

Törjük meg a csendéletet :)

Khmm... Nos, tartottam egy jó két és fél hetes szünetet a blogolásban, mostanában ugyanis úgy tűnik, mindenki inkább a fórumot választja, így oda mindig felnézek, a Bloggerről viszont gyakorlatilag megfeledkeztem. Most viszont újra írok ide, nehogy valaki azt hitte, vége a blogolásomnak. Lássuk tehát, miből élünk:

-Most a hétvégén először éreztem azt, hogy ténylegesen is hideg van. Ennek oka az, hogy még asszem Csütörtökön jött egy hidegfront, Szombaton meg már havazott... Na gyerekek, felnőttek; itt a tél, most már gyakorlatban is December a December, és nem Áprilisnak tűnik, mint hónap elején!
-OpenBve-hez felkerült a 0.51-es változata a Cinkota-Csömör(-Kistarcsa) HÉV-nek, amit a megszokott (már akinek) oldalról tölthettek le.
-Volt időközben Mikulás is, bár sajnos csak egyetlen csomagot hozott, miközben tavaly még hármat is kaptam... :((( :))) Ez már tényleg gazdasági világválság!
-A héten először láttam olyanokat suliba menet, akik már eltakarják arcukat, így igyekezve elkerülni a sertésinfluenzát, közismert nevén H1N1-et. Ez azért furcsa számomra, mert mára már pont, hogy kezd az ország ebből a vírusból kilábalni, egyre kevesebben kapják meg, s egyre kevesebben gondolnak arra, hogy beoltassák magukat, és mégis csak most bukkantak az ettől félő felnőttek...számomra érthetetlen, miért; ha 2 héttel ezelőtt bukkanak föl, még megérteném (talán) őket, de mára már ennek nincs igazi értelme.
-Öhmm, mi is van még?...Ja, képek, PálIldi ezt kért az előző bejegyzésnél...hmm, mit is tegyek föl?...hát, egyeztetem a blogfejlécképet a fóruméval, aztán még gondolkodom rajta egy kicsit.
Na, akkor mára ennyit.

Cinkota-Csömör HÉV 0.4

A honlapomon új változata érhető el a Cinkota-Csömör HÉV vonalnak, a 0.4 béta, amibe immár az összes utastájékoztató bemondás bekerült, tartalmaz egy szolgálati hajnali expresszjáratot, illetve a peronok is a legtöbb részen már a helyükön vannak. A honlapomon a HÉV-et bemutató screenshot-csomag is új shotokkal egészült ki, ez arra jó, ha valaki esetleg szeretné már egyből letöltés előtt látni, hogyan is néz ki ez a pálya, egyből megteheti ilyen módon.

Cinkota-Csömör HÉV-vasútvonal OpenBve-hez

Tegnap este megint rámjött az alkotási kedv, így egy korábban rendszerösszeomlás miatt leállt projektet vettem elő, a Csömör-Cinkota HÉV vonalat, és elkezdtem írni, igaz, most a másik irányba, tehát Cinkotától Csömörig. Délre értem tegnap haza a gimiből, akkor kezdtem hozzá az építéshez, aztán ma is folytattam azt, mostanra pedig meg is jelentettem belőle egy 0.2-es bétát, amiben a bemondások nagyobbik fele már hallható vezetés közben, de "Csömör" szót tartalmazó felvételem még nincs, így egyelőre csak Cinkota és Szabadságtelep között hallhatók az eredeti bemondások, nem eredetit meg nem fogok beletenni, ronthatna az összképen. Objektumok közül főleg kertesházak, utak és animált (csak OpenBve-ben villog, BVE 2/4-ben nem!) fénysorompók kerültek eddig bele az alapokon (sín, talaj) kívül, ezt természetesen folyamatosan bővíteni fogom, mindenekelőtt dombtöltésekkel és peronokkal, utána a többivel. A pálya bétája a honlapomról tölthető le!

November első napjai...nyár vagy tél

Most rövidre fognám a szót, mert mindjárt indulnom kell tanulni, majd utána folyt köv.

Tehát, térjünk a témára: Október időjárása minden eddiginél melegebb volt kis hazánk központjában; biztos mindenki emlékszik az újpesti 29 fokos hőmérsékletre. 30-ától viszont döbbenetesen gyorsan és erősen hűlt le az idő, hozzáteszem, sajnos. Most November 5-ét írunk, és reggel éppen csak hogy fagypont fölött vannak a higanyszálak, így mindig fagyoskodunk útközben, ha gyalogolunk...szibériai nyárnak nevezhetem csak ezt a gyorsan jött hideget!

Amit meg eddig csak a fórumon említettem: Pénteken én és NonóManó is kaptunk "egy kis" H1N1-et, de két nap alatt kigyógyultunk belőle mindketten. Ennyit a "húdekomoly" influenzáról...