2010 Január főbb eseményei - interjú formájában

Újévkor írtam ide legutóbb, úgyhogy egy teljes hónap alatt összegyűlt pár leírnivaló, lássunk hát hozzá, egy fikcionált interjú formájában:

-Mi hír a BVE tájékán, mit építettél mostanában?
A Cinkota-Csömör HÉV vonal 0.6-os szinten van BVE-hez és OpenBve-hez, de most azon a ponton felfüggesztettem a fejlesztést a legközelebbi arra utazásom és fotózásom alkalmáig, mert a következő frissítésbe már új, valós objektumokat szeretnék betenni, amiket már én készítek hozzá. A 2-es illetve 70-es vonal most ismét előtérbe került, most Rákosrendezőt kezdtem el kiépíteni, jelenleg itt tartok vele:

Ahogy ezt a képet Maztro kommentálta:

"A háttérnek, meg a tetőnek -szerintem- nem kéne ott lennie a textúrának alkalmazott képen, vagy ha mégis, akkor nem így, hanem a "feladatra kiképezve" kéne összevágni a tetőt is.
Egyébként a pálya (nem akarom elkiabálni magam) nekem tetszik, mert eddig nem sok pálya produkált ilyen szép nagy íveket, miközben több vágány is kanyarog jobb, meg bal oldalt. :)"

Igen, még sok fejlesztenivalóm van az objektumokon, és valóban a tetőrész a legrosszabb jelenleg, de napról napra egyre csak bővítek és javítok mind a pályán, mind az objektumokon, ez tehát csak egy kezdeti változata a környéknek, amit 2 napi munkám eddigi eredményét mutatja.

-Milyen az idő?

Hideg, szeles, téli(nél is rosszabb) idő, meg nagy hó mindenütt. Brrr, már kezd elegem lenni ebből a fagyból, de szerintem ezzel nem vagyok egyedül...

Jöhetne már a tavaszi felmelegedés! :)

-Mit csináltál mostanában?

Hát, sok mindent. Ennek nagy részét már a BVE címszó alatt megemlítettem, ezen kívül tegnap például az Örs Vezér téri IKEA-ban voltam, ahol valami extrém olcsón ehettem tele magam (riszpekt+ az IKEÁ-nak ezekért az árakért, és főleg az ízekért!), mindössze néhány százasért ehettem ott annyit, mint amennyit máshol kb 3* ennyiért kapok, és úgy, hogy ebbe főétel, egy tortaszelet és még egy fagyi is belefért! Úgyhogy az IKEA étterme egy általam Nagyon Ajánlott, mintegy kötelezőnek tartott étkezde, szerintem mindenképp érdemes hétvégéken ott ebédelni, mert nagyon is pénztárcakímélő módon lehet ott azt megtenni, meg is nyalhatjátok utána mind a 20 ujjatokat :)))

De ne reklámozzunk tovább, lássuk, mi történt még ebben a hónapban. Sokat csiripeltem Twitteren, ahol már mintegy 90 követőm van úgy, hogy én kb 135 személyt követek ugyanakkor, és a követőim száma naponta növekszik, néha 3-5 új követővel is. Szerintem nem rossz ez az arány... Már csak Ti, Kedves Blogolvasóim, hiányoztok ebből a 90-ből számomra úgy igazán, úgyhogy szerintem Ti is regisztráljatok, és nyomjátok már be rám azt a "follow"-ot, hadd legyen akár már holnapra 100 követőm! Megteszitek ezt értem? Akkor talán a következő bejegyzésem nem csak Márciusban születhetne itt meg, hanem még Február közepén :)

A fórumon is az elmúlt kb 4-5 napban megugrott az aktivitás, majdnem mindegyik oszlopos blogolvasóm írt legalább 3-4 hozzászólást ez idő alatt, bár tegnap óta megint kicsit elcsendesült a légkör... Vajon miért?

Lényeg, ami lényeg: Újévtől kezdve a Twitteres blogom vált az elsődleges blogmmá, azóta oda (szinte) mindennap írok, napjában többször is, októberi (vagy mikori) csatlakozásom óta már nekem is mintegy 1000 bejegyzésem született ott, úgyhogy gondolom ez világossá teheti ennek okát...

Na, kb ennyi az, amit feltétlenül meg kellett mostanra már említenem, viszlát a fóru...izé, Twitteren, a következő itteni bejegyzésig! :)

Törjük meg a csendéletet :)

Khmm... Nos, tartottam egy jó két és fél hetes szünetet a blogolásban, mostanában ugyanis úgy tűnik, mindenki inkább a fórumot választja, így oda mindig felnézek, a Bloggerről viszont gyakorlatilag megfeledkeztem. Most viszont újra írok ide, nehogy valaki azt hitte, vége a blogolásomnak. Lássuk tehát, miből élünk:

-Most a hétvégén először éreztem azt, hogy ténylegesen is hideg van. Ennek oka az, hogy még asszem Csütörtökön jött egy hidegfront, Szombaton meg már havazott... Na gyerekek, felnőttek; itt a tél, most már gyakorlatban is December a December, és nem Áprilisnak tűnik, mint hónap elején!
-OpenBve-hez felkerült a 0.51-es változata a Cinkota-Csömör(-Kistarcsa) HÉV-nek, amit a megszokott (már akinek) oldalról tölthettek le.
-Volt időközben Mikulás is, bár sajnos csak egyetlen csomagot hozott, miközben tavaly még hármat is kaptam... :((( :))) Ez már tényleg gazdasági világválság!
-A héten először láttam olyanokat suliba menet, akik már eltakarják arcukat, így igyekezve elkerülni a sertésinfluenzát, közismert nevén H1N1-et. Ez azért furcsa számomra, mert mára már pont, hogy kezd az ország ebből a vírusból kilábalni, egyre kevesebben kapják meg, s egyre kevesebben gondolnak arra, hogy beoltassák magukat, és mégis csak most bukkantak az ettől félő felnőttek...számomra érthetetlen, miért; ha 2 héttel ezelőtt bukkanak föl, még megérteném (talán) őket, de mára már ennek nincs igazi értelme.
-Öhmm, mi is van még?...Ja, képek, PálIldi ezt kért az előző bejegyzésnél...hmm, mit is tegyek föl?...hát, egyeztetem a blogfejlécképet a fóruméval, aztán még gondolkodom rajta egy kicsit.
Na, akkor mára ennyit.

Cinkota-Csömör HÉV 0.4

A honlapomon új változata érhető el a Cinkota-Csömör HÉV vonalnak, a 0.4 béta, amibe immár az összes utastájékoztató bemondás bekerült, tartalmaz egy szolgálati hajnali expresszjáratot, illetve a peronok is a legtöbb részen már a helyükön vannak. A honlapomon a HÉV-et bemutató screenshot-csomag is új shotokkal egészült ki, ez arra jó, ha valaki esetleg szeretné már egyből letöltés előtt látni, hogyan is néz ki ez a pálya, egyből megteheti ilyen módon.

Cinkota-Csömör HÉV-vasútvonal OpenBve-hez

Tegnap este megint rámjött az alkotási kedv, így egy korábban rendszerösszeomlás miatt leállt projektet vettem elő, a Csömör-Cinkota HÉV vonalat, és elkezdtem írni, igaz, most a másik irányba, tehát Cinkotától Csömörig. Délre értem tegnap haza a gimiből, akkor kezdtem hozzá az építéshez, aztán ma is folytattam azt, mostanra pedig meg is jelentettem belőle egy 0.2-es bétát, amiben a bemondások nagyobbik fele már hallható vezetés közben, de "Csömör" szót tartalmazó felvételem még nincs, így egyelőre csak Cinkota és Szabadságtelep között hallhatók az eredeti bemondások, nem eredetit meg nem fogok beletenni, ronthatna az összképen. Objektumok közül főleg kertesházak, utak és animált (csak OpenBve-ben villog, BVE 2/4-ben nem!) fénysorompók kerültek eddig bele az alapokon (sín, talaj) kívül, ezt természetesen folyamatosan bővíteni fogom, mindenekelőtt dombtöltésekkel és peronokkal, utána a többivel. A pálya bétája a honlapomról tölthető le!

Félkészen az új honlap

16 évesként itt első bejegyzésem írom, ami rögtön a honlapomról szól. Az ugyanis kevesebb, mint fél órája frissült, mondhatni teljesen megújult, igaz, még csak félkész állapotú (sok link még nem működik, magyar nyelven csak az index rész érhető egyelőre el, de nyelvi problémákra ott a Google Fordító), de már elérhető a megszokott HELYRŐL.
Új letöltés is felkerült ezzel együtt, egy BVE-screenshot csomag az általam készített 2-es metró Fehér úti próbapályáról, ezzel együtt meg is kérnélek Titeket, döntsétek el, hogy kiadjam-e a pályát, avagy sem! A screenshotok a "Pictures" menüpont alatt tölthetők le, egyetlen egy megabájtnyi 7-Zip archívumba csomagolva.

Újabb események

-Mindenekelőtt mint az egyből látszik, egyeztettem a fórum fejlécképét a blog képével, így már itt Csömör BVE-s kialakítása kezdeti - és egyelőre végleges - állapota látható.
-Tegnapelőtt végigjártam a vonalat, de most gyalogosan, hogy ami eddig "hézagot képzett" a vonallal kapcsolatos ismereteimben, nagy részben elháruljon. Sok részt le is kaptam a vonal mentén haladva, ezek közül föl is teszek most ide néhányat, állomásonként haladva.

Cinkota végállomás:

Cinkota alsó megállóhely:

Árpádföld megállóhely:

Szabadságtelep megállóhely:

Szabadságtelep-Csömör között:

Csömör végállomás:

Ennyi mára szerintem épp elég is a képből. ;-)

-Szerda este óta egyfolytában köhögök, de szerencsére (sejthetően?) nem a totál feleslegesen túllihegett H1N1 a téma, de mindegy. Ma azért már voltam suliban, pedig Csütörtöktől Hétfőig hiányoztam emiatt, és ha jobban is vagyok azóta, azért még rendesen köhögök. Mindegy, ha eddig kibírtam, már 100, hogy túlélem.

Képes összeállítás Déli-Kelenföld 0.4-ről BVE 4-ből (törölve)

A bejegyzést töröltem az Ádámmal megegyezés értelmében.

2-es vonal 0.3.5

Hosszas szünet után után ismét pályakiadáshoz értem: a 2-es vonal immár 0.3.5-ös verziónál tart.

Újítások a 0.3.2-höz képest:

• Bár még nem teljes, de javított kompatibilitás openBVE-vel: külön route-fájl került a csomagba, MÁV_2_openBVE.csv fájlnévvel.
• A hatféle síntípusból kettőnél új objektumra lett cserélve a régebbi, később majd várható a másik négynek is a cseréje.
• A Nyugati pályaudvarnál a Westend City Center felőli oldalon be lett téve a kerítés, hogy ne legyen teljesen üres az a rész, később majd még bővülni fog ez is.
• Tegnapelőtt láttam csak, hogy a 0.3.2 helyett még csak a 0.3.1 volt feltöltve, így most már ténylegesen is kiegészült Leányvár, és így a 0.3.1-0.3.2 közti javításokat, újításokat is már tartalmazza a csomag.

Aki talál benne hibát, vagy valami gondja van, jelezze nekem itt, e-mailben vagy a fórumban!

Addig is, screenshotok:

0.3.2-es változat:

0.3.5-ös változat:

Vége van a nyárnak, hűvös szelek járnak...

Ezzel a hétfői nappal vége is van a nyárnak, ami idén valahogy hosszabbnak tűnt nekem, mint a korábbiak, de egyben az időjárás is egyre inkább szórakozik, sőt JÁTSZIK velünk. Pénteken még nyári idő volt, amit Szombaton óriási lehűlés és jeges szél követett, Vasárnapra meg megint enyhült az idő...hát mondom, azt a szeles jóistenét neki, nyugodjon már meg :D
Az új gépbe még továbbra sem került beszerelésre sem a hangkártya, sem a DVD-író, mivel hogy a tegnapelőtti Szombat munkanapnak számított, így ez a most következő hétvégéig csúszik.
De azért pár BVE-screenshot szerintem üdítően fog hatni, legalábbis remélem ;)

Egy kép a Budapest-Mende BVE 4.2 vonalról

Jeeeee :) Sikerült felrakni a .NET Framework 2-t a gépre, és fel tudtam telepíteni a BVE 4.2-t, ami el is indult! Végigmentem a Kő-Ki - Újpesten, illetve belekezdtem a Budapest-Mendébe, utóbbiról itt is egy kép Rákoshegyről:

2-es vonal 0.3.1.2

Már tegnap éjszaka feltöltöttem a pályám legfrissebb változatát, le is shotoltam, csak nem volt időm írni is róla, mert a negyed 12 már Annynak is késő volt, így ezt most teszem meg. A 2-es vonal immár 0.3.1.2-es verziójában így kezdetlegesen "egyenruhába öltöztettem" a Hik-féle peronokat, amik most már a parancsok javítása után már tényleg azt adják be, amit már egy hete szeretnék: tényleg pontosan illik a 4 méteres síntávolság közti középpontra (tehát a 2. méterre), és ez már tényleg megfelelő méretű is egyben, szóval...íme, az újabb shot.
Nos, ez így jó lesz? Ha nem, és másik peron kéne / valami rossz benne, szóljatok!

2-es vonal 0.3.1.1

Tibi-Train és Bubu88 szóltak az Index fórum BVE Train topikjában, hogy a Piliscsabán álló gyaloghíd belelóg az állomásházba és a 3. vágányon álló Desiro-objektumba is. Most ezt gyorsan ki is javítottam azáltal, hogy a gyaloghíd objektumát a pályában 14 méterrel előrébb és 3 méterrel jobrább tettem, úgyhogy itt az újabb screenshot, remélem már csak a peronnal lesz komolyabb probléma:

Ahogy sikerül az időmet beosztanom, igyekszem még ma javítani a peronhibát is, hogy ne takarja a sínt, ha meg nem sikerül mára, akkor holnapra jön az újabb shot.

Frissítés 12:10-kor: Vasutasadam javaslatára a peronobjektumokat kicseréltem Hik peroncsomagjának 1, 1a, 1b objektumaival, be is írtam a szükséges parancsokat, most viszont nem jelennek meg a peronok:

Frissítés 2009.07.17-én 16:50-kor: BVEmetró vizsgálatának köszönhetően kiderült, hogy mi okozza Hik peronjainak hibáját, ezt válaszolta az ezzel kapcsolatos hozzászólásomra: "A kiinduló pont a 0.5765;0.9, ekkor kerül az origóhoz, a peron közepe." Aha! Mert hát a többi objektumoknál a normális origó X=0; Y=0-nál szokott lenni, Hik peronja esetében ez azonban X=0.5765; Y=0.9! Tehát az az objektum előjön, csak a felszínhez (a sín helyzetéhez) képest 0.9 méterrel van lejjebb, illetve 0.5765 méterrel jobbrább, és ez okozza a problémát, mert hogy azt hittem, hogy ezen objektumnál is 0;0 az origó helye! Tehát azért nem látszik a peron, mert a sínek alatt van 0.9 méterrel, és nem velük azonos szinten! Akkor viszont csak ezek alapján kell átírnom a pályában a .FreeObj parancsokat, és meg fognak jelenni!

2-es vonal 0.3.1

Ahogy a tegnapi screenshotokon is azt látni lehetett, a fák elrendezésével kapcsolatban valamit nagyon elszúrtam, mert a fák fele - amit eredetileg a síntől balra akartam lerakni - jobbról belelógott a sínbe, és eltakarta, így most ezt sikeresen végigjavítgattam, azután át is ment a teszten, most már korrekt helyre kerültek a bal oldalra tervezett fák. Emellett Óbuda felvételi épületét meg pont rosszul forgattam el, +90 fok helyett -90 fok kellett volna, mert így pont "hátat fordított" az állomásnak, most ezt is kijavítottam benne. A tegnapi screenshottal nyugodtan összehasonlíthatjátok a mait, ami itt látható:

81-7172M-es Vizipók érkezik Piliscsaba állomásra. Fotósunk a vonat fülkéjéből tudta 2009. Július 14-én 11:30-kor lekapni a nem mindennapi menetet.

2-es vonal 0.3 Béta + Netidők 14.

A mai napon végre megjelent a várva várt 2-es vonal 0.3-mas bétája, amiben már Leányvárig nyomathatjuk a gázt, illetve ami sok helyütt hozott magával sínt körülvevő fákat, bár Angyalföld előtt ez még mindig nincs kiépítve. Most jön is pár screenshot a pálya jelenlegi állapotáról.



Másik fő hír, hogy tegnap a Netidők rádióműsor elérte a 14. életévét, holnapután pedig NonóManó lesz szintén 14!

Csak hogy örüljetek, 40-es screenshotok :)

Hát Vasutasadam alkotott mostanában egyet s mást, a képek magukért beszélnek...

"Újra itt a nyár, hint a napsugár..."

Köszöntök mindenkit! Megnyitottam új BVE weboldalamat az ATW szerverén, és most indult csak be igazán az új fórum, Ilike és Vasutasadam is már szinte csak arra ír, úgyhogy már csak miattuk is megéri ott írni, regisztrálni, fórumozni, stb...

Na és térjünk át a teljesen 0-ról induló alkotásomra, a BVE weboldalra. A honlap a Gothpaladinus.ATW.hu oldalon érhető el, és azért igyekeztem egy normális dizájnt gyártani neki - hogy bejön-e, vagy sem, döntése el mindenki maga - ezért is volt hasznos a már fél hónapja bemutatott Microsoft FrontPage '97 Express weboldaltervező alkalmazás használata, mert mindent azzal készítettem a honlapon belül. Letöltések egyelőre nincsenek az oldalon, de a screenshotokat érdemes addig is átnyálazni, mert az azért már van néhány, igaz, nem teljes (1024*768) felbontásúak, inkább csak miniatűrök, de azért már látszik rajtuk valami. Ehhez kapcsolódik az is, hogy Június 12-éig (tanévzárásig) kiadásra fog kerülni az egyik legkomolyabb és legfontosabb projektem, a 2-es (Budapest - Piliscsaba) vasútvonal 0.3-mas bétája, utána pedig a 70-es (Budapest - Vác / Vác - Budapest) vasútvonal szintén 0.3-mas bétája (ez szintén Június közepére várható, 3 hét múlva pedig már garantált lesz a megjelenése).

Remélem, megtetszik az új oldal és a fórum, és sokan regisztráltok is az utóbbin, és lesz sok hozzászólás mindenhez, és nem lesz olyan topik, amibe két hétig ne kerülne semmi!

Jó fórumozást és böngészést, illetve (open-)BVE-zést kíván mindenkinek az oldal és a fórum készítője: Gothpaladinus

40-es vonal és Stadler FLIRT OpenBVE-hez Vasutasadam által

Vasutasadam Február óta építi a 40-es vonalat (Budapest-Déli pu - Érd Felső - Pusztaszabolcs) és a Stadler FLIRT motorvonat külső és belső nézetes változatát Ferenc7 segítségével OpenBVE-hez, most viszont nyilvánosságra hozott egy olyan screenshotot, amin a Kelenföldi pályaudvar megújult stílusú peronja látható, de a régebbit is lehet látni egy régebbi screenshoton, annak átalakításával készítette ma el a jelenlegi, megújult változatot. Most az itteni képeken meg szeretném mutatni, hogy azért nem semmi, amilyen valós a pálya, a vonat és az objektumok külseje és elrendezése...mindezt ráadásul összehasonlítom a valóságot mutató általam tegnap készült fotókkal, csak hogy látható legyen, hogy mennyire valós minden, megéri lesz Nektek is kipróbálni hamarosan az egész BVE-világot, hiszen nem semmi, mennyire valós szinte minden részlet, egyedül a peron közepére tett U-alakú aluljárólejáró nem tükrözi túlzottan a valóságot az új objektumon, mert az a peron északabbi végén van, de ezt az apróságot leszámítva egyszerűen döbbenetes, mit ki nem lehet hozni egy nyílt forráskódú vasútszimulátorból, hogy mire nem képes ez az OpenBVE...

Én is azért alkottam valamit: mint tegnap azt megemlítettem, Kelenföldön kb 15 hangosbemondást vettem fel, nos ezek most enyhén gyengített hangminőségben, elsősorban mobilokhoz tervezett formátumban (.AMR) felkerültek Vasutasadam honlapjára, valószínűleg ez most következő hétvégén még bővülni fog, addig is itt a link a LETÖLTÉSHEZ. Ehhez kapcsolódik az is, hogy egyúttal Kisújszállásról és Pusztaszabolcsról is kerültek fel Vasutasadam által felvételek hasonló hangminőségben, ugyanezen formátumban. Számítógépen RealPlayert vagy QuickTime Playert ajánlok a felvételek hallgatásához, a sima Windows Media Player ugyanis ezt a formátumot nem kezeli egyelőre, a letöltött .7z kiterjesztésű fájlból pedig WinRAR-ral érdemes kicsomagolni a felvételeket! Jó szórakozást és ámuldozást mindenkinek mindehhez!

Logóátméretezés

Már annyira irritált ez a rosszul átmértezett BVE logó, hogy szóltam MArcinak, hogy megcsinálom. Marci erre csak annyit moüdnott hogy csináljam, de kötelező, hogy írjak hozzá e bejegyzést.
Szóval a 800X654-es képet átméreteztem kicsit kissebbrel 543X355-re.

Marci szavad nem lehet :D

[Javítva] Bugshot BVEMetróék oldaláról

Ma reggel vettem észre, hogy megújult BVEMetro honlapja, (Frissítve 2009.05.17-én) és a tegnapi hiba ki lett javítva az oldalon, most már csak "emlékként" marad itt a kép, hogy így indult a fejlesztési folyamat, ez volt a hiba A.D. 2009.05.16-án...de most már all right, everything OK, műxik ismét a honlap, megújult formában, de én azért a korábbi oldalelrendezést is megtartottam a telóm cache-éből kimásolva, így ugyan az képek nélkül, de még olvasható formában látható - akit az érdekel, írjon, és átküldöm neki.

Első screenshot a Budapest-Esztergom pályáról

Ahogy azt tegnap(előtt) ígértem, íme az első screenshot a Nyugati pályaudvarról, Track Viewerből mutatva. Gondolom látszik, hogy még eléggé messze van az elkészüléstől, de valami azért már látszik belőle. Mondjuk ezt egy 0.25-ös változatnak, az megfelel rá. A végállomás immár Óbuda, de szerencsére egyik blogolvasómmal, PálIldivel éppen az áll tervben, hogy a közeljövőben - mondjuk mostani hétvégén nem, de mondjuk a következőn már kimennék vele Esztergomra, így feltérképezném magamban az egyes állomások külsejeit Pilisjászfalun túl is, és akkor a többi része is már egész reálisan nézhet ki hamarosan.