Mi legyen a blog további sorsa?

Nagyon sokáig vártam ezzel a bejegyzéssel, de mivel még mindig azt látom, hogy teljesen megszűnt a blog iránti érdeklődés, illetve a blogon való aktív jelenlét, így most ezzel megpróbálok némi érdeklődést kiváltani olvasóimból.

Tehát, a kérdés az, hogy van-e így értelme folytatni a blogolást, ha sehonnét nem jön semmiféle reakció? Van-e értelme részemről fel-felnézni ide kb hetente, ha úgyse történik rajta semmi? Aki korábban itt rendszeresen olvasott, mind átment a fórumomra, illetve a honlapomra. A legutóbbi bejegyzésemre is mindössze egyetlen komment érkezett az elmúlt kb harmad év alatt, azóta semmi. Mintha csak feleslegesen lopnám még ezzel a nagyon kevés alkalommal is a szabadidőmet, amikor egy-kétszer felkukkantok ide.

A harmadik blogszülinapi találkozó teljes kudarca is közelebb hozott ehhez, hogy végül kiírjam azt, ami a következő bekezdésben olvasható. Nem akartam, hogy így legyen, de önhibámon kívül erre a pontra kerültem.

Ezek után azt hiszem, a legjobb lesz, ha én, mint a blog alapítója, vezetője hivatalosan lemondok a blog továbbírásáról. Amennyiben nem jön ez ellen komment, ez így is lesz. Onnantól kezdve vagy ír ide a többi blogtag, vagy inaktívvá válik a blog, bár ez utóbbi a valószínűbb.

A korábbi posztokat nem törlöm, a blog megmarad, csak frissítés nem várható egyhamar.

Ha jön erre igazi és tömeges reakció, nem fejezem be a blogolást. Ha nem jön, úgy leköszönök. Ha ez utóbbi lesz, akkor hát Köszönöm a mostanra majdnem 16000 látogatót, akik figyelemmel kísérték a blogot, Viszlát Mindenkinek - a honlapomon!

55-ös villamos

Már letölthető a bve1.lapunk.hu oldalról az 55-ös villamos.
Kocsi csere történt, a tátrákat és a babánokat felváltja az ICS.
Megállóhelyeken a megállótáblák le vannak cserélve.

Utoljára szerkesztette: Slayer Gothpaladin (Megjegyzés: Elgépelések javítva, link aktualizálva.)

Ki itt az Április bolondja? Avagy: üdv Áprilisban!

Újabb hónap telt el legutóbbi bejegyzésem óta. Ezalatt mondhatni szokás szerint nem kevés fontos dolog történt részemről, de mindenekelőtt a honlapom immár igazi beindulását említeném meg.

A Március 13-ai megnyitása óta ugyanis eleddig 12-en regisztráltak rajta, illetve mintegy 20 letöltés került föl rá, és azóta az oldalt 550-en nézték meg, ami mondjuk úgy, hogy "megfelel az elvárásaimnak". Az üzenőfal rendesen ki van használva, illetve a honlapon megjelenített hírek közül az egyikhez, amelyiket itt a bejegyzésben a következőként fogom sorba venni, az én hozzászólásaimmal együtt immár 25 hozzászólás született, nem is véletlenül!

Ugyanis éppen egy hónap van hátra az idei blogszülinapi találkozóig, de már (legalább) egy hete meg lettek a legfontosabb konkrétumok róla beszélve, tehát a helyszín, dátum, idő, stb már egyeztetve lett a várható tagokkal. De mivel a bloggal kapcsolatos ez a találkozó elsősorban, így ide is fontosnak tartom mindezt kiírni.

Tehát, a jelenlegi álláspontok szerint a hivatalosan Május 9-én ünnepelendő blogszülinapot Május 1-ére, a munka ünnepére tettük át, mert Május 9-én több várható tag nem tudna eljönni, viszont 1-je jelenleg úgy tűnik, hogy mindenkink megfelel. A helyszín - ha nem jön közbe semmi, gondolok itt pl időjárásra (nem fog-e esni, stb.) - ugyanaz lesz, mint tavaly, könnyű elérhetőségéből kifolyólag. Ezért a találkozási pont Budapest-Nyugati pályaudvar mellett, a Westend City Center bevásárlóközpont 1. emeleti tetőkertjén lesz, onnét fogunk majd a tagok megérkezése után átmenni a Nyugati téren levő McDonald's teraszához. Kezdési időpontnak Dél, tehát 12:00 lett kitűzve, tehát ettől az időponttól kezdve leszek én is biztosan a Westend tetőkertjén. Várható befejezési időpontnak pedig kb. 18:00-át mondanék így elsőre, de ez még sokat változhat a találkozóró jövők hangulata, szabadideje, beszélgetési kedve, stb. függvényében.

Ezek azok a találkozóval kapcsolatban, amik most már meg vannak szavazva, ezeken tehát már nem valószínű, hogy sokat változtatnánk a későbbiekben. Várom tehát a további tagok a blogtalálkozóra való jelentkezését, minden látogatót szeretettel várunk! Akik eddig már szinte tuti, hogy jönnek: Gothpaladinus (én), Anny, Ilike, PalIldi, Batka, Sicu220. Szebi is lehet, hogy jön, bár ő egyelőre bizonytalan abban, hogy lesz-e rá lehetősége, hogy eljöjjön, de azért ő is szeretne.

Akiket szívesen várnék még, azok között Valko2-t említeném meg elsőként, mint az ezen bejegyzés előtti legfrissebb bejegyzés szerzőjét, mert - és itt már konkrétan úgy írok, mint aki csak neki ír - Veled is már régen találkoztam, és szívesen vennénk, ha Te is eljönnél! Ezen kívül még volnának azért néhányan, akivel szívesen találkoznék, de azt hiszem, már így is épp eleget írtam e témában, úgyhogy aki még szeretne jönni, az írjon, lehetőleg a honlapomon vagy emailben!

Park my Train - Vonatos flash játék

Háj mindenkinek, elég régen írtam ide, no nembaj, most pótlom, itt van egy vonatos flash játék:


Play Games at AddictingGames

Megújult a honlapom

Igen hosszú idő eltelt azóta, hogy a honlapommal kapcsolatban írtam ide bejegyzést, de most ismét írok ezügyben ide is.

A honlapom ugyanis teljesen megújult, mától kezdve a PHP Fusion 7 az oldal alapja a régi HTML helyett, és ilyen módon már megfelel a webkettes honlapszabványoknak, így már sokkal nyíltabbá vált a nagyközönség számára. (Hű, de bulváros vagyok...mind1 XD)

Így aztán mostantól kezdve lehet nálam regisztrálni, lehet saját híreket és linkeket beküldeni, az egyes hírekhez helyben hozzászólni, saját honlapdizájnt választani, satöbbi. Azt pedig, hogy mit rejt még magában a PHP Fusion, fedezzétek fel Ti magatok a továbbiakban!

Ja, és még mielőtt elfelejteném: ITT a link az oldalra!

Válogatás a havi klipekből

Habár eredetileg csak Márciusra ígértem a következő itteni blogbejegyzésemet, tekintve, hogy továbbra se kezdtetek el követni Twitteren (ejnye-bejnye! :)), most úgy döntöttem, beágyazom ide néhány videómat, amiket már idén készítettem és tettem közzé YouTube-on, főleg OpenBve-seket, de egy-két nem szimulált videót is beteszek most ide.

Na akkor lássuk a klipeket!

1.: Budapest Metró (M2 vonal) OpenBve-ben, Vizipók metrószerelvénnyel, utastájékoztatások nélkül, eredeti hangokkal:

2.: Budapest fiktív 55-ös villamosvonal előzetese OpenBve-ben, Korszerűsített Csuklós Villamossal (KCSV7), zenei aláfestéssel:

3.: Budapest HÉV (Csepel - Boráros tér vonal) OpenBve-ben, eredeti hangokkal, 1. rész (Csepel - Szabadkikötő szakasz):

4.: Budapest HÉV (Csepel - Boráros tér vonal) OpenBve-ben, eredeti hangokkal, 2. rész (Szabadkikötő - Boráros tér szakasz):

5.: Budapest Trolibusz - ZIU9B és Ganz-Solaris / Ganz-Skoda Trollino12 a Kálmán Imre utcában, eredeti formában:

6.: Budapest HÉV (Cinkota - Csömör vonal) OpenBve-ben, Stadler FLIRT motorvonattal, zenei aláfestéssel:

7.: Budapest Metró (M2 vonal) Pillangó utca - Örs Vezér tere szakasza EvA Barbi metrószerelvénnyel, eredeti formában:

8.: A kakukktojás: 20 másodpercben az egyik földrajz óránk :)

Ezek után már csak annyit írnék, hogy élvezzétek a klipeket! :) Ja, még azzal zárnám, hogy természetesen továbbra is követhetitek videós tevékenységemet, ha időről időre felnéztek a YouTube-fiókomra, hiszen az úgyis gyakrabban frissül, mint ez a blog, gyakorlatilag az ottani videók végignézésével meg tudjátok állapítani, hogy hol, mikor, s merre jártam: például a tegnapelőtti videóim alapján végigkövethetitek a nagy esti utam egy részét Bajza utca metróállomás és Pesterzsébet felső HÉV-állomás között! És egy valamit ne felejtsetek: értékelni a videóimat és terjeszteni a channelem hírét, hogy minél több megtekintést kapjanak videóim!

Előre is köszi mindenkinek a segítséget!

2010 Január főbb eseményei - interjú formájában

Újévkor írtam ide legutóbb, úgyhogy egy teljes hónap alatt összegyűlt pár leírnivaló, lássunk hát hozzá, egy fikcionált interjú formájában:

-Mi hír a BVE tájékán, mit építettél mostanában?
A Cinkota-Csömör HÉV vonal 0.6-os szinten van BVE-hez és OpenBve-hez, de most azon a ponton felfüggesztettem a fejlesztést a legközelebbi arra utazásom és fotózásom alkalmáig, mert a következő frissítésbe már új, valós objektumokat szeretnék betenni, amiket már én készítek hozzá. A 2-es illetve 70-es vonal most ismét előtérbe került, most Rákosrendezőt kezdtem el kiépíteni, jelenleg itt tartok vele:

Ahogy ezt a képet Maztro kommentálta:

"A háttérnek, meg a tetőnek -szerintem- nem kéne ott lennie a textúrának alkalmazott képen, vagy ha mégis, akkor nem így, hanem a "feladatra kiképezve" kéne összevágni a tetőt is.
Egyébként a pálya (nem akarom elkiabálni magam) nekem tetszik, mert eddig nem sok pálya produkált ilyen szép nagy íveket, miközben több vágány is kanyarog jobb, meg bal oldalt. :)"

Igen, még sok fejlesztenivalóm van az objektumokon, és valóban a tetőrész a legrosszabb jelenleg, de napról napra egyre csak bővítek és javítok mind a pályán, mind az objektumokon, ez tehát csak egy kezdeti változata a környéknek, amit 2 napi munkám eddigi eredményét mutatja.

-Milyen az idő?

Hideg, szeles, téli(nél is rosszabb) idő, meg nagy hó mindenütt. Brrr, már kezd elegem lenni ebből a fagyból, de szerintem ezzel nem vagyok egyedül...

Jöhetne már a tavaszi felmelegedés! :)

-Mit csináltál mostanában?

Hát, sok mindent. Ennek nagy részét már a BVE címszó alatt megemlítettem, ezen kívül tegnap például az Örs Vezér téri IKEA-ban voltam, ahol valami extrém olcsón ehettem tele magam (riszpekt+ az IKEÁ-nak ezekért az árakért, és főleg az ízekért!), mindössze néhány százasért ehettem ott annyit, mint amennyit máshol kb 3* ennyiért kapok, és úgy, hogy ebbe főétel, egy tortaszelet és még egy fagyi is belefért! Úgyhogy az IKEA étterme egy általam Nagyon Ajánlott, mintegy kötelezőnek tartott étkezde, szerintem mindenképp érdemes hétvégéken ott ebédelni, mert nagyon is pénztárcakímélő módon lehet ott azt megtenni, meg is nyalhatjátok utána mind a 20 ujjatokat :)))

De ne reklámozzunk tovább, lássuk, mi történt még ebben a hónapban. Sokat csiripeltem Twitteren, ahol már mintegy 90 követőm van úgy, hogy én kb 135 személyt követek ugyanakkor, és a követőim száma naponta növekszik, néha 3-5 új követővel is. Szerintem nem rossz ez az arány... Már csak Ti, Kedves Blogolvasóim, hiányoztok ebből a 90-ből számomra úgy igazán, úgyhogy szerintem Ti is regisztráljatok, és nyomjátok már be rám azt a "follow"-ot, hadd legyen akár már holnapra 100 követőm! Megteszitek ezt értem? Akkor talán a következő bejegyzésem nem csak Márciusban születhetne itt meg, hanem még Február közepén :)

A fórumon is az elmúlt kb 4-5 napban megugrott az aktivitás, majdnem mindegyik oszlopos blogolvasóm írt legalább 3-4 hozzászólást ez idő alatt, bár tegnap óta megint kicsit elcsendesült a légkör... Vajon miért?

Lényeg, ami lényeg: Újévtől kezdve a Twitteres blogom vált az elsődleges blogmmá, azóta oda (szinte) mindennap írok, napjában többször is, októberi (vagy mikori) csatlakozásom óta már nekem is mintegy 1000 bejegyzésem született ott, úgyhogy gondolom ez világossá teheti ennek okát...

Na, kb ennyi az, amit feltétlenül meg kellett mostanra már említenem, viszlát a fóru...izé, Twitteren, a következő itteni bejegyzésig! :)

Nyakunkon a Karácsony - Aktuális hírek

2009. December 23. 18:00. Itt ülök a gép előtt, miután frissen összeállítottam NonóManóval a karácsonyi ajándékunkat, hát eltötltöötünk vele pár órát, de hogy az micsoda valójában, azt persze még nem árulhatom el, majd 25-26-án megírom, ha valakit érdekel. Annyit megmondok, hogy Ilikének biztos tetszene, de így talán már sokat is mondtam, ezután Ti jöttök, hogy kitaláljátok, mi lehet az a bizonyos (...)! ;-)))

A fórumom most annyira azért nem éli virágkorát, mint egy kb másfél hete, de azért még mindig megy ott az élet folyamatosan, ha néha már túlzottan aktívan is (itt az 1-2 helyett 5-7 hsz-re osztott reakciókra gondolok, de rendszeres fórumozóimnak nem lehet ez kérdéses).

Ami viszont már szinte biztos, az az, hogy Újévig még nem fogok a Csömöri HÉV-vel OpenBve-hez elkészülni, max talán 0.8-ig fogok eljutni, addig is csak nagyon jó esetben. De azért remélem, addig a BVE-s ismerőseim kibírják azzal, ami eddig megvan belőle, hiszen azért már ez sem túl kevés amellett, hogy még mindig csak 1 hónapja fogtam bele az egész építésbe, míg pl Phontanka a Sólyomvár-Királyligeten mintegy 4 évig dolgozott, vagy akár pl BVEmetróékat érdemes itt megemlíteni, hiszen ők a 3 metróvonallal csaknem 7 (szűk vagy bő - Ti döntitek el) éven át el voltak foglalva! Ha meg valami aktuális kell, akkor Tibitrain 29-es vasútvonalát említeném meg, hiszen ő is már 2 éve ezzel foglalkozik, és még mindig csak 0.6-nál tart, és azt is csak pár napja jelentette meg, nagyon hosszú ideig csak a 0.5.5 volt belőle elérhető, az is csak egy irányba, és Balatonalmádi-Balatonfüred között még mindig nem járható a pálya, a másik irányba meg semennyire. Úgyhogy Tibi, ne reménykedj, hogy 40-50 napon belül befejezem a HÉV-et, hiszen ennyire nem érné meg egy valós vasútvonalat elsietni... Legyünk reálisak, és mondjunk befejezésre when it's done-t, vagy körülbelül 2010 1. negyedévet! És akkor még csak az egyik irányba készülne el, akkor még kéne jönnie a másik iránynak is, ami meg újabb ~3-5 hónap, de ebben már talán benne lenne a Kistarcsa-Ilonatelep-Cinkota is, amit viszont már úgy írnék, hogy azt már össze lehessen kötni a gödöllői szakasszal, hogy majd egy későbbi alkalommal már Gödöllő-Cinkota, végül aztán már az igen távoli jövőben (mondjuk, másfél-két év múlva?) az egész HÉV vonal járható legyen, Gödöllőtől egészen Örs Vezér teréig! Addigra viszont...talán már OpenBve 2-es változat lesz, meg BVE 5-ös. De ne menjünk ennyire előre a jövőbe, nézzük, mi van még a jelenben. ;-)

A Csömöri HÉV most 0.55-nél tart, illetve már letölthetővé tettem az OpenBve-ben hozzá szükséges 6 kocsis MX/A HÉV motorvonatot, amit viszont BVE 2-ben sajnos nem lehet működtetni, Run Time Error - Subscript Out of Range-t adott rá ki, csak a 2005-ös eredetije műxik vele együtt, a BVE 4 meg ha csak kevés, de igen fontos részét a Sound.cfg-nek (menetkarállítás, ilyesmi) nem játssza le. :( De abban legalább pár kisebb hibakiírás mellőzése mellett is működik (az OpenBve-vel szemben a BVE 4 nem szereti a #MOTOR szekcióba írt pontosvesszővel írt kommenteket). :) Ez utóbbi sem tökéletes egyelőre, még kell egy kicsit finomhangolni a motorhangon, de azért már alakul. A motorhang jelenleg csak P7-re van "optimalizálva" (csak azon reális igazán a motorhang, annak használata mellett viszont csak 70 km/h fölött nem tökéletes), de még alakítok rajta. Lehet, h azt fogom csinálni, hogy 1-5 km/h-nként feldarabolom a motorhangot, és úgy fogom majd átírni a konfigurációs fájlt is, hogy azzal legyen egyeztetve. Kicsit bonyolult lesz így 1-5 km/h-nként majd' minden sort egyeztetgetni, mondhatni elég "durva" megoldás, de mindenképp megérné, csak így lehet a többi sebességfokozatban is igazán valóssá tenni a motor gyorsulásának hangját...

A giminkben is lezajlott az osztálykarácsony, amiről jó néhány fotót meg lehet a Daniella által vezetett osztályhonlapon tekinteni, illetve néhány általam fotózott képet is az én TwitPic tárhelyemen, amik remélem, eléggé jól érzékeltetik a bulis hangulatot. Én legalábbis élveztem. :)

Törjük meg a csendéletet :)

Khmm... Nos, tartottam egy jó két és fél hetes szünetet a blogolásban, mostanában ugyanis úgy tűnik, mindenki inkább a fórumot választja, így oda mindig felnézek, a Bloggerről viszont gyakorlatilag megfeledkeztem. Most viszont újra írok ide, nehogy valaki azt hitte, vége a blogolásomnak. Lássuk tehát, miből élünk:

-Most a hétvégén először éreztem azt, hogy ténylegesen is hideg van. Ennek oka az, hogy még asszem Csütörtökön jött egy hidegfront, Szombaton meg már havazott... Na gyerekek, felnőttek; itt a tél, most már gyakorlatban is December a December, és nem Áprilisnak tűnik, mint hónap elején!
-OpenBve-hez felkerült a 0.51-es változata a Cinkota-Csömör(-Kistarcsa) HÉV-nek, amit a megszokott (már akinek) oldalról tölthettek le.
-Volt időközben Mikulás is, bár sajnos csak egyetlen csomagot hozott, miközben tavaly még hármat is kaptam... :((( :))) Ez már tényleg gazdasági világválság!
-A héten először láttam olyanokat suliba menet, akik már eltakarják arcukat, így igyekezve elkerülni a sertésinfluenzát, közismert nevén H1N1-et. Ez azért furcsa számomra, mert mára már pont, hogy kezd az ország ebből a vírusból kilábalni, egyre kevesebben kapják meg, s egyre kevesebben gondolnak arra, hogy beoltassák magukat, és mégis csak most bukkantak az ettől félő felnőttek...számomra érthetetlen, miért; ha 2 héttel ezelőtt bukkanak föl, még megérteném (talán) őket, de mára már ennek nincs igazi értelme.
-Öhmm, mi is van még?...Ja, képek, PálIldi ezt kért az előző bejegyzésnél...hmm, mit is tegyek föl?...hát, egyeztetem a blogfejlécképet a fóruméval, aztán még gondolkodom rajta egy kicsit.
Na, akkor mára ennyit.

Cinkota-Csömör HÉV 0.4

A honlapomon új változata érhető el a Cinkota-Csömör HÉV vonalnak, a 0.4 béta, amibe immár az összes utastájékoztató bemondás bekerült, tartalmaz egy szolgálati hajnali expresszjáratot, illetve a peronok is a legtöbb részen már a helyükön vannak. A honlapomon a HÉV-et bemutató screenshot-csomag is új shotokkal egészült ki, ez arra jó, ha valaki esetleg szeretné már egyből letöltés előtt látni, hogyan is néz ki ez a pálya, egyből megteheti ilyen módon.

Cinkota-Csömör HÉV-vasútvonal OpenBve-hez

Tegnap este megint rámjött az alkotási kedv, így egy korábban rendszerösszeomlás miatt leállt projektet vettem elő, a Csömör-Cinkota HÉV vonalat, és elkezdtem írni, igaz, most a másik irányba, tehát Cinkotától Csömörig. Délre értem tegnap haza a gimiből, akkor kezdtem hozzá az építéshez, aztán ma is folytattam azt, mostanra pedig meg is jelentettem belőle egy 0.2-es bétát, amiben a bemondások nagyobbik fele már hallható vezetés közben, de "Csömör" szót tartalmazó felvételem még nincs, így egyelőre csak Cinkota és Szabadságtelep között hallhatók az eredeti bemondások, nem eredetit meg nem fogok beletenni, ronthatna az összképen. Objektumok közül főleg kertesházak, utak és animált (csak OpenBve-ben villog, BVE 2/4-ben nem!) fénysorompók kerültek eddig bele az alapokon (sín, talaj) kívül, ezt természetesen folyamatosan bővíteni fogom, mindenekelőtt dombtöltésekkel és peronokkal, utána a többivel. A pálya bétája a honlapomról tölthető le!

Félkészen az új honlap

16 évesként itt első bejegyzésem írom, ami rögtön a honlapomról szól. Az ugyanis kevesebb, mint fél órája frissült, mondhatni teljesen megújult, igaz, még csak félkész állapotú (sok link még nem működik, magyar nyelven csak az index rész érhető egyelőre el, de nyelvi problémákra ott a Google Fordító), de már elérhető a megszokott HELYRŐL.
Új letöltés is felkerült ezzel együtt, egy BVE-screenshot csomag az általam készített 2-es metró Fehér úti próbapályáról, ezzel együtt meg is kérnélek Titeket, döntsétek el, hogy kiadjam-e a pályát, avagy sem! A screenshotok a "Pictures" menüpont alatt tölthetők le, egyetlen egy megabájtnyi 7-Zip archívumba csomagolva.

Újabb események

-Mindenekelőtt mint az egyből látszik, egyeztettem a fórum fejlécképét a blog képével, így már itt Csömör BVE-s kialakítása kezdeti - és egyelőre végleges - állapota látható.
-Tegnapelőtt végigjártam a vonalat, de most gyalogosan, hogy ami eddig "hézagot képzett" a vonallal kapcsolatos ismereteimben, nagy részben elháruljon. Sok részt le is kaptam a vonal mentén haladva, ezek közül föl is teszek most ide néhányat, állomásonként haladva.

Cinkota végállomás:

Cinkota alsó megállóhely:

Árpádföld megállóhely:

Szabadságtelep megállóhely:

Szabadságtelep-Csömör között:

Csömör végállomás:

Ennyi mára szerintem épp elég is a képből. ;-)

-Szerda este óta egyfolytában köhögök, de szerencsére (sejthetően?) nem a totál feleslegesen túllihegett H1N1 a téma, de mindegy. Ma azért már voltam suliban, pedig Csütörtöktől Hétfőig hiányoztam emiatt, és ha jobban is vagyok azóta, azért még rendesen köhögök. Mindegy, ha eddig kibírtam, már 100, hogy túlélem.

Képes összeállítás Déli-Kelenföld 0.4-ről BVE 4-ből (törölve)

A bejegyzést töröltem az Ádámmal megegyezés értelmében.

2-es vonal 0.3.5

Hosszas szünet után után ismét pályakiadáshoz értem: a 2-es vonal immár 0.3.5-ös verziónál tart.

Újítások a 0.3.2-höz képest:

• Bár még nem teljes, de javított kompatibilitás openBVE-vel: külön route-fájl került a csomagba, MÁV_2_openBVE.csv fájlnévvel.
• A hatféle síntípusból kettőnél új objektumra lett cserélve a régebbi, később majd várható a másik négynek is a cseréje.
• A Nyugati pályaudvarnál a Westend City Center felőli oldalon be lett téve a kerítés, hogy ne legyen teljesen üres az a rész, később majd még bővülni fog ez is.
• Tegnapelőtt láttam csak, hogy a 0.3.2 helyett még csak a 0.3.1 volt feltöltve, így most már ténylegesen is kiegészült Leányvár, és így a 0.3.1-0.3.2 közti javításokat, újításokat is már tartalmazza a csomag.

Aki talál benne hibát, vagy valami gondja van, jelezze nekem itt, e-mailben vagy a fórumban!

Addig is, screenshotok:

0.3.2-es változat:

0.3.5-ös változat:

Vége van a nyárnak, hűvös szelek járnak...

Ezzel a hétfői nappal vége is van a nyárnak, ami idén valahogy hosszabbnak tűnt nekem, mint a korábbiak, de egyben az időjárás is egyre inkább szórakozik, sőt JÁTSZIK velünk. Pénteken még nyári idő volt, amit Szombaton óriási lehűlés és jeges szél követett, Vasárnapra meg megint enyhült az idő...hát mondom, azt a szeles jóistenét neki, nyugodjon már meg :D
Az új gépbe még továbbra sem került beszerelésre sem a hangkártya, sem a DVD-író, mivel hogy a tegnapelőtti Szombat munkanapnak számított, így ez a most következő hétvégéig csúszik.
De azért pár BVE-screenshot szerintem üdítően fog hatni, legalábbis remélem ;)

Egy kép a Budapest-Mende BVE 4.2 vonalról

Jeeeee :) Sikerült felrakni a .NET Framework 2-t a gépre, és fel tudtam telepíteni a BVE 4.2-t, ami el is indult! Végigmentem a Kő-Ki - Újpesten, illetve belekezdtem a Budapest-Mendébe, utóbbiról itt is egy kép Rákoshegyről:

Na végre, egy új gép (pontosabban felújított)

Már két hete szenvedtem géphiányban, amióta egyik napról a másikra tönkrement a notebookom, de tegnap végre sikerült Anny egyik levelezőlistás ismerősének jóvoltából szerezni egy korrekt teljesítményű, és Windows-zal szerelt asztali gépet, ami eredetileg még a Windows 98 idején épült - arra is lett hivatalosan tervezve -, de folyamatosan fejlesztették a gépet, egészen a pár hónappal ezelőtti selejtezésig, így sikerült hozzájutnom.
A gép főbb paraméterei:

• Intel Pentium III 933 Mhz processzor,
• 512 MB RAM memória,
• 40 GB HDD lemezterület,
• 32 MB-os ASUS VGA videókártya.

Ez a gép már kellőképpen és megkérdőjelezhetetlenül felér a volt notebookom teljesítményével, így mostanra már majdnem teljesen megoldódott a gépprobléma. A probléma már csak az, hogy hangkártya viszont nincs benne, így a BVE nemigen hajlandó elindulni a DirectSound támogatásának hiánya miatt. Hál' istennek, a régebbi most Damn Small Linux-szal felszerelt gépben nem az alaplapra integrálva van jelen a hangkártya, így ezt legfeljebb majd átszereljük, valószínűleg most a hétvégén sikerülhet, így már nem kell sokat toppolnom az itthoni BVE-zés hiánya miatt.
Amikor eredetileg megkaptam a gépet, egyből megütközött az a probléma, hogy nincs USB-s vagy PS/2-es billentyűzetem, ezért tegnap még nem tudtam kipróbálni. Ma délelőtt viszont éppen ezért kiugrottam a Fogarasi úti Teszkóba, ahol igen olcsón - potom 1690 forintért - be tudtam szerezni egy Silver Line nevű kínai gyártó által készített USB-s billentyűzet + optikai egér-kombót. Hazaérve egyből azzal kezdtem, h kibontottam és bedugtam a gépbe mindkettőt, ám a gép nem kívánt velük rokonszenvezni egy nagyon súlyos konfigurációs probléma miatt, így USB-PS/2 átalakítót kellett még vennem hozzájuk, és így már működnek. Egyből azután, miután működésre bírtam a billentyűt meg az egeret, a BIOS setup-ba néztem be, ahol fény derült arra, miért nem volt hajlandó elfogadni az USB-s csatit a gép: bizony, le volt tiltva a BIOS-ban az USB-támogatás. Na, azonnal engedélyeztettem is az USB-t, nehogy ebből később még furábbnál furább csatlakozási problémák adódjanak, illetve a rendszeridőt is helyreállítottam, mivel vagy háromnegyed órával többet mutatott a kelleténél a gép órája.

Most, hogy elhárultak a problémák, jöhetett a net. Kibogoztam a leghosszabb hálókábelemet a sok rövid közül, mivel a router és a DSL-modem a nagyszobánkban van, a gép meg a kisszobánkban, így kellett is az extrém hosszú kábel. Be is kötöttem a netet, újraindítottam a gépet, és azóta tudok itt is írni, az újonnan érkezett Windows 98 Second Edition-ös gépről, és most már tényleg csak az van hátra, hogy az a hangkártya kerüljön már beljebb ebbe a gépbe, mert elkéne ide már csak a BVE-ért is, de inkább úgy általában mindenért...nűja, meg az is, hogy hajlandó legyen az USB-s winyót felismerni, mert így nem tudom róla felmásolni a saját BVE-projektjeimet, illetve a FrontPage-t, amivel a honlapomat generáltam, és amivel az újat is generálnám...de persze ezekhez már minden bizonnyal Windows XP kell, hiszen csak ahhoz van a winchesternek is drivere, Win98-hoz nincs. De ezen már ne múljon, bár az lenne már, hogy csak az hiányzik...onnantól kezdve pedig örömbódottá! Ami viszont biztos, hogy addig nem fog egy BVE-projektem sem fejlődni, illetve addig nem lesz új honlapdizájn sem, de ha ez a két probléma megoldódik, ismét gőzerővel fogok dolgozni a projektjeimen.

Blender3D: hogyan???

Kitanultam a B3D objektumok készítésének szöveges módját, ami ugyebár a BVE alap objekumformátuma, legalábbis egyoldalúakat már tudok készíteni. Tervbe is vettem egy ~15 darabból álló utasobjektum-csomag kiadását, mert ahhoz az egyoldalúság bőven elég, hiszen az eddig legyártott magyar utasobjektum-csomagok is csak egyoldalúak, és csak 1-1 textúrát használnak. A textúrák már megvannak hozzá, már csak a szöveges részt kell megoldani, aztán az egészet összetömöríteni egy RAR-ba és kész is.

Igen ám, de a több felületből állókra még nemigen tettem kísérletet, hogy valami komolyabbat is létre tudjak hozni, pl házakat, autókat, vagy akár az eddig le nem modellezett Volvo Localot elkészíthessem, mivel azt egyelőre még nemigen tudom, hogy hogyan kell. Oké, van a Cube meg a Cylinder, mint "primitív", előre legyártott fajta, de pl ha a házaknak háromszög alakú tetejük van, vagy épp a kerekek nem jól állnak, ahhoz ez nem elég... Éppen ezért az Index fórum BVE Train topikjának legfrissebb témái pont kapóra jöttek nekem, mivel ott pont egy modellezőprogramról, a Blender3D-ről volt szó, mivel arra egy plugint felrakva lehet B3D formátumba is exportálni, és...na akkor körülírom, miért is esett ott most igen sok szó a Blenderről: Petiteto és Vasutasadam együtt összeálltak a V43 dízelmozdony 3D-s paneljének elkészítéséhez, ám a kormánykereket szövegesen rettentő nehéz lett volna elkészíteni, azonban a Blenderrel alapból beépítetve lehet kör alakú objektumot készíteni, és a programhoz nemrégiben készült is egy plugin, amivel a BVE-hez a lehető legideálisabb B3D formátumba lehet exportálni a munkánkat. Namármost úgy döntöttem, én is kipróbálom ezt a programot, amire egyébként még a Windows újratelepítése előtt akadtam rá, mivel érdekes módon VGA (azaz 256 színt használó) módban is elindul és működik is. Tehát, letöltöttem és elindítottam a telepítőt. Persze telepítés közben ki is írta, hogy nincs fönn a Python programnyelv 2.5-ös változata, mivel hogy az a Blender programozási alapja, így anélkül jóval kevesebb funkció működne benne. Így aztán föl is mentem a Python hivatalos oldalára, hogy leszedjem a legfrissebb változatot, és föl is tettem. Ezek után el is indítottam a Blendert, ám hirtelen kicsit sok(k)nak tűnt a rengeteg menüpont, így nem tudtam rajta kiigazodni. Szerencsére találtam hozzá a Blender magyar honlapján egy komplett PDF-kézikönyvre, amibe egyből bele is néztem a Foxit Readerrel; hát, nem semmi a kézikönyv, szinte mindenre kiterjedő, azonban pont a legfontosabb rész hiányzott belőle: az, hogy lépésről lépésre bemutassa egy egyszerű, de több felülettel rendelkező objektum elkészítésének a módját, ami alapján a hozzám hasonló kezdőknek is érthető lenne az építési módszer.
A kérdés tehát kérdés maradt számomra: Hogyan kell több felületből álló objektumot készíteni a Blender3D-ben; elmagyarázná ezt valaki nekem lépésről lépésre???

2-es vonal 0.3.2

Mostanában leginkább BVE bloggá vált a blogom, de szerintem nem annyira zavaró. Ha mégis, tudjátok: komment, e-mail, stb...(most angol a billentyűk kiosztása, azért nem írok ékezeteket, de remélem, kiolvasható az írásom, sebaj, majd még javítom a szöveget, amint olyan helyen leszek, ahol erre lehetőség is lesz)

Lássuk tehát a napi BVE-screenshotokat:
(Upsz, baja van a gépnek a Firefoximaxival, 400 bad request a kép feltöltési kísérletére. Sorry. Majd legközelebb.)

Na akkor a képek után a frissítés leírása jön:

-A mostanában hanyagolt Nyugati-Angyalföld közti részen sűrűsödtek a peronok, illetve ahol rosszul voltak azok elrendezve, azok is javításra kerültek.
-Leányvár állomáson immár 4 vágány látható, és természetesen a plusz peronok is le lettek rakva.
-Vasútmúzeum megállo is valósabb külsőt nyert, a 2 vágány és a 2 peron is megfelelő helyre került.
-Külön tervbe lett véve a pálya egy külön route-fájlban újraírása, amiben már a távolságok is a valóságot fogják idézni, sőt az ívek is úgy fognak majd elhelyezkedni, mint a valóságban (Petegabi railfilmje ebben nagyon nagy szerepet fog játszani, érdemes lesz azt is megnézni), így annak alappályájának elkészülése után azért a jelenlegi route is meg fog maradni, csak akkor a jelenleg letölthetőt fél-fiktívnek fogom nyilvánítani.

Aztán pedig jöhet a valósággal összehasonlítás, egyelőre azzal kezdjük, lássuk tehát a 2-es vonal eredeti filmjét Petegabitól:



Frissítés 21:50-kor: ékezetkorrektúra megoldva.